節能環(huán)保是煤礦帶式輸送機技術(shù)發(fā)展趨勢之一。未來(lái)，永磁驅動(dòng)技術(shù)將進(jìn)一步與煤礦帶式輸送機深度融合，產(chǎn)生新一代高效集成永磁（滾筒）驅動(dòng)系統；采用動(dòng)態(tài)設計優(yōu)化帶式輸送機布置，優(yōu)化軟啟動(dòng)和功率平衡控制策略，驅動(dòng)張緊協(xié)同控制，減小系統動(dòng)張力，降低輸送帶選型，降低系統能耗，降低單位運輸成本，提升生產(chǎn)效率。
1）亟需開(kāi)展低壓陷阻力輸送帶的相關(guān)理論研究和數據測試研究工作，降低帶式輸送機模擬摩擦系數的設計基準；技術(shù)難題在于根據高分子材料動(dòng)態(tài)性能建立橡膠的準確數學(xué)模型，這也是研究低阻力輸送帶的基礎。
2）開(kāi)發(fā)的帶式輸送機動(dòng)態(tài)分析軟件與國外已經(jīng)商業(yè)化的分析軟件，在黏彈性模型、軟件性能、分析結果等方面存在較大差距。
3）自動(dòng)張緊裝置的智能化控制技術(shù)和動(dòng)態(tài)響應能力有待提高，同時(shí)使張緊的響應速度與張緊車(chē)所需要的移動(dòng)速度匹配,滿(mǎn)足輸送機啟動(dòng)、停車(chē)等各種動(dòng)態(tài)工況。
4）非金屬托輥的可靠性還需要進(jìn)一步驗證，耐高溫特性需要提高
5）輸送帶縱向撕裂檢測滯后，為減少輸送帶縱向撕裂事故的發(fā)生，國內外已研究出許多防撕裂保護裝置
6）異物識別、堆煤等采用視頻圖像分析技術(shù)易受外界因素和圖像噪聲影響，需要采用多種濾波方法，提取特征值，算法較復雜。
7）故障診斷和識別準確度較差，目前研究帶式輸送機機械設備故障診斷的煤機設備企業(yè)很多，但是受到檢測手段有限和診斷算法的影響，未能在煤礦上大規模推廣。
8）帶式輸送機巡檢機器人存在下述3方面問(wèn)題：致爬坡難、功耗高、續航差/功能不足/電池充電困難
9）帶式輸送機托輥缺少唯一編號和標識，不利于辨識、維修和查找。
10）煤礦設備信息具有保密性，設備投入生產(chǎn)后，煤機設備生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)法取得設備數據接入許可，煤機設備的智能化運維受阻。
